拿到马鞍山市区地图，第一眼的感觉是这座城市被长江和群山劈成了好几块。花山区、雨山区、博望区、当涂县，还有江北的和县、含山县，每个板块都有自己的脾气。外地人来了常常犯迷糊——明明导航显示只有五公里，开车却要绕上二十分钟，因为中间隔着一座山，或者一条河。本地人倒是习以为常，他们心里有张活地图，知道什么时候走湖东路，什么时候拐上江东大道，什么时候干脆坐轮渡过江。

花山区是马鞍山的脸面，市政府、大华商业圈、高铁站都扎堆在这儿。你从马鞍山东站出站，迎面就是笔直的慈湖河路，往南走两公里就是雨山路，这两条路几乎能带你到市区任何地方。不过要提醒你，花山区的路名有点欺负生人——明明是东西向的路，偏要叫“湖南路”“湖北路”，跟湖南湖北没半点关系，纯粹是当年规划时按方位取的。老马鞍山人都知道，找湖南路就看路牌上的“东”字，湖南东路连着秀山新区，湖南西路一直通到江边。

雨山区是工业重镇，马钢的厂房占了小半个区。地图上密密麻麻的铁路支线，不是客运线，全是运矿石和钢材的专用线。你开车经过九华路，经常要等火车通过，一堵就是十分钟。本地司机早就摸透了规律，早晚高峰宁可绕道采石河路，也不去跟火车抢时间。雨山区的路网有个特点，主干道宽阔平整，但支路窄得只能容一辆车通过，地图上看着近在咫尺的两个小区，实际绕行可能要翻倍距离。所以在这儿导航别只看直线距离，多留意那些细小的巷弄标记。

博望区是2012年才划进来的，离主城区隔着当涂县，开车走S314省道要四十多分钟。地图上博望区像一块飞地，孤零零挂在东南角。这里的人去市区办事，习惯说“去马鞍山”，好像自己不属于马鞍山似的。不过博望的刃具产业全国有名，地图上那些不起眼的乡镇名字——博望镇、丹阳镇、新市镇，随便进一家厂子，都能看到出口海外的机床和刀具。你要是去博望出差，千万别按市区的地图思维找路，那里的路大多顺着山势弯弯曲曲，导航经常失灵，最好到了当地再问人。

长江是马鞍山地图上最显眼的分界线。江南是主城区，江北是含山县和县。马鞍山长江大桥没修通之前，两岸往来全靠轮渡，碰上大雾天气，一停就是好几天。现在有了大桥，从花山区到含山县开车只要半小时。但地图上看着近，实际走起来还是要留足时间——大桥在汛期偶尔会交通管制，遇到恶劣天气，收费站前能排出去两公里。本地人过江办事，都会提前看天气预报，大风天宁可绕道芜湖，也不去赌运气。

采石矶景区是地图上一个特殊的存在。它就在雨山区西南角，紧挨着长江，但景区内部的路和市政道路是不通的。你从九华路开到采石矶入口，得从唐贤街绕进去。地图上看着采石矶跟滨江公园就隔着一道墙，实际上要绕行三公里。景区周边的道路标识也让人头疼，路牌上写的是“采石矶风景区”，导航却经常把你导到旁边的村庄里。建议去采石矶之前，先在地图上标记好停车场位置，不然到了门口还得兜圈子。

当涂县在地图上被主城区半包围着，从雨山区开车过去，走湖西南路一路向南，二十来分钟就能到县城中心。但要注意，当涂县城的道路命名跟市区完全两个体系，这里多用“提署路”“姑孰路”这类历史地名，初次来的人看着路牌一头雾水。当涂的出租车司机倒是热情，你只要说去哪家店，他们闭着眼都能送到。县城不大，电动车是最方便的交通工具，地图上那些两米宽的小巷子，电动车能钻，汽车只能干瞪眼。

地图上那些绿色的公园，是马鞍山人出行的特殊坐标。雨山湖公园在市中心，绕着湖走一圈刚好四十分钟，很多市民把它当健身步道。佳山公园在花山区东部，山不高，但台阶陡，爬上去能俯瞰半个城区。采石矶的大草坪是周末野餐圣地，地图上看着不起眼，实际占地好几公顷。你要是跟本地人约见面，他们不说路名，直接说“雨山湖东门见”或者“佳山北坡见”，比报门牌号管用多了。

绕了这么一大圈，最想说的是，马鞍山的地图看着复杂，但抓住了规律就好办。记住长江是分界线，铁路是警戒线，山体是天然屏障，公园是活坐标。出门前先看地图上的路网密度，主干道不会骗你，支路要留个心眼。这座城市不大，从东到西开车也就四十分钟，但每个板块都有自己的性格。地图能给你方向，但真正的好向导，是那些在街头巷尾生活了几十年的本地人。他们指的路，比任何导航都靠谱。